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北京昌平线南延新停顿!"巨无霸"上清桥站来岁底竣工

  北京地铁27号线二期,即昌平线南延,又迎来工程新停顿。8月3日上午,记者从北京市政路桥市政团体第四工程处得悉,其承建的昌平线南延工程06条约段清河站—上清桥站盾构区间顺遂始发。盾构区间将于来岁6月完成洞通。

  “盾构始发!”京藏高速西侧的昌平线南延06标名目部,公开32米深的地道内,跟着名目部司理董凯一声令下,盾构机巨大的刀盘开端慢慢迁移转变,从上清桥站向清河站掘进。这标记着昌平线南延06标名目清河站—上清桥站区间片面转入盾构施工阶段。

  盾构机总长84米,直径达6.16米。设置装备摆设包含盾构机主机和后配套台车两集体系,盾构机主体长9.737米,7个台车总长58.3米,总重约418吨。因其主体局部设置装备摆设体积大、品质重,下井吊装时还特地挪用了一台500吨汽车起重机停止首盾和中盾吊装。

  昌平线南延工程06标段包含一站一区间,上清桥站总长352.1米,车站采纳四层三跨构造方式;清河站-上清桥站盾构区间右线长2170米,左线长2130米。董凯引见,上清桥站工程量宏大,土方量、混凝土和钢筋量,相称于6个规范车站。车站公开一层还将预留“P+R”泊车场。停止今朝,土方开挖已局部实现,车站主体构造实现一半,估计上清桥站主体构造将于本年底实现。全部车站将于来岁底竣工。盾构区间将于来岁6月尾完成洞通。

  “周边情况庞大,危害源多。”盾构司理李洪波引见,盾构区间从上清桥站动身,将下穿中国工商银行北京清河镇支行、沿小营西路向西敷设,而后下穿上地桥下拉槽挡墙、京张铁路以后接入清河站。因为沿线双侧建修建物较麋集,且全线根本位于路途下方,这对盾构掘进及地层沉降把持请求较高。

  盾构的难点还在于,该标段采纳盾构叠摞组装、始发、掘进施工难度高。垂直叠落段范畴高低两地道竖向净距最小仅为1.6米,互相施工影响较大,对盾构掘进及姿势把持请求较高。

  因为盾构沿线有11个一级危害源、25个二级危害源,盾构机将按均匀天天18米的速率迟缓向前促进。

  作为昌高山区进入市中间的紧张通道,昌平线南延工程全长12.6千米,包括既有车站西二旗站,另设8个新建车站,由北向南辨别新建清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。8座新建车站中将包含5座换乘站。

  作为一条南北向地铁线,地铁昌平线南延守旧后,将减缓地铁4号线和5号线的压力。

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